欣銳科技2024-07-18
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日前,，歐盟針對中國電動車加征關(guān)稅有了最新進(jìn)展。據(jù)報道，歐盟27個會員國未能在是否支持對中國電動汽車征收額外關(guān)稅的磋商表決中達(dá)成一致，歐盟成員國中有12個國家支持征收額外關(guān)稅，4個國家反對,，11個成員國棄權(quán),。
本次投票是布魯塞爾重要貿(mào)易案件支持度的首次測試,，對從中國進(jìn)口的電動汽車征收最高37.6%臨時關(guān)稅的決定不需要成員國的支持,，但在歐盟27個成員國中,，若有15個代表歐盟65%人口的成員國投下反對票，則最終可能會否決該提案,。
具體來看,，德國、瑞典投了棄權(quán)票,，匈牙利投了反對票,，而法國、意大利和西班牙則投了贊成票,，波蘭和希臘目前依舊在搖擺,。此前曾有消息透露，德國可能會投棄權(quán)票,，原因是反補(bǔ)貼調(diào)查還在進(jìn)行,、歐委會與中國政府的談判仍在繼續(xù)，德國投棄權(quán)票是本著“有批判性地團(tuán)結(jié)”歐委會的精神,，也意味著對歐委會的支持,。法國一直是該關(guān)稅措施最堅定的支持國之一，匈牙利則對此作出譴責(zé),。
此次德國曖昧態(tài)度的背后,，主要在于其多個汽車品牌都在中國市場進(jìn)行了廣泛的投資，因歐盟對中國電動車加征關(guān)稅,，德國很可能也將受到反制沖擊,，比如寶馬最新上市的純電MINI，由于是與長城合資在中國生產(chǎn),，返銷歐洲則同樣會被加征關(guān)稅,。
知情者透露，歐盟委員會已向大眾汽車和寶馬發(fā)出信號,，表示可能考慮降低這兩家汽車制造商從中國進(jìn)口的關(guān)稅,。歐盟委員會愿意將這兩家汽車制造商歸類為所謂的合作公司，對它們僅加征20.8%的關(guān)稅,，低于當(dāng)前計劃下的37.6%關(guān)稅,。
據(jù)此前報道，在進(jìn)行九個月的反補(bǔ)貼調(diào)查后,，歐盟已于7月5日對來自中國的電動汽車進(jìn)口征收臨時反補(bǔ)貼稅,。按照規(guī)定，此次征收的臨時反補(bǔ)貼稅將適用于部分中國汽車生產(chǎn)商,，分別為比亞迪17.4%,，吉利19.9%,，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國生產(chǎn)商將被征收20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅,，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%,。（文/汽車之家 岳長興）
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車之家
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/238013
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